スズキ | SUZUKI GSX-8R
GSX-8Rは、2023年11月開催のEICMA(ミラノショー)で発表されたミドルクラスのスポーツツアラーで、2024年1月に日本でも発売された。2022年のEICMAで発表(日本では2023年3月発売)された、GSX-8Sのフルカウルバージョンで、ストリートファイター的なGSX-8Sよりもハンドルは低め、かつセパレートタイプながら、レーサーモデルほどの前傾姿勢が求めらるわけではなかった。エンジンは、GSX-8Sと共通の775ccの並列2気筒(パラレルツイン)DOHC4バルブユニットを搭載。出力モードは3タイプから選択可能で、トラクションコントロールの介入度も3種+解除から選ぶことができた。6速ミッションにはクイックシフターも装備。この時代のスズキが広く採用していたイージースタートシステム(始動スイッチのワンプッシュでスターターが一定時間回転)、ローRPMアシスト(発進時のエンスト抑制)を備えているところも含めて、GSX-8Sと同じ。スズキのフルカウルスポーツの場合、GSXの直後に「-R」が付くと、レーサー系(GSX-R1000など)、GSXの直後に「数字」があって「R」となるとスポーツツアラー系(GSX1300RハヤブサやGSX250Rなど)になる。その倣いからも、GSX-8Rは後者であったし、現実の車体構成もそうだった。サーキット走行も楽しむことができる「ふところの深さ」があるのも、スポーツツアラー系ならではだった。
GSX-8R
03月14日
59グー!
8Rフェンダーレス化してみました
幾つか製品化されてるものの、デザイン気に入るものなかなか…
ネット画像で見た“Pink Factory”製のものをフリマサイトで探しあて無事装着完了です😊
#Pink Factory
GSX-8R
03月14日
66グー!
海外通販サイト「Moto Storm」利用、🇮🇹IXIL製スリップオンマフラー取付けましたっ!
※訂正お詫び→IXIL🇪🇸製のようです(._.)訂正のうえお詫び申し上げます…(-_-;)
ノーマルマフラーにポン付けするだけなので、作業は30分程で完了。
ノーマルマフラーは遠慮気味!?なデザインだったけど“カチアゲ”スタイルで無骨感出せたかと…
補足 カチアゲスタイルで如何にも爆音チックですが、音量はノーマルのままですm(__)m
Moto Stormなるサイト初めて利用しましたが、発注から到着まで11日程でしたぁ〰️
#IXIL
#Motostorm
GSX-8R
02月04日
44グー!
タンクの傷とニーグリップアップの為、タンクガードを取付ました。
タンクセンターは、購入時に取り付けた純正オプションを付けましたが、サイド部分は、純正品もラバータイプだったので、GSX-8Rのロゴも入っている低価格でラバータイプの物をTEMUで購入しました。
アマゾンでも販売していましたが、TEMUでも同じ物があったので、TEMUで購入しました。脱脂して、ドライヤーで温めながら貼ったので、しっかりと接着しているようですが、剥がれ易いとのコメントもあり少し心配ですが、暫く様子をみようと思います。
#ニーグリップ
#タンクガード
#GSX-8R
#TEMU
01月31日
55グー!
今日は久しぶりに8Rちゃん!
当然だけど舗装路の楽しさ快適さは段違いに高い
難点はただ走ることが目的になりがちなので休憩も少なく、ここに載せる写真が少ないくらい(笑)
サブでオフ車買ったらそっちしか乗らなくなってメインを手放すなんてよく聞くけど、8Rはリターンのきっかけになった特別な愛車
そうそう手放すつもりはないからコンゴトモヨロシク
頻度の差はね、そりゃ舗装路のみ2万キロと林道メイン2500キロじゃ新鮮味が違うので致し方ないのよ……
帰りにお世話になってるショップに寄って入荷したばかりの8TTを見せてもらった
んーーーカッコよ!カウルの造形もエイトボールのエンブレムも実に良い
8Rとのツーショットも撮らせてもらってとても目の保養になった
流石に持て余すのが目に見えてるからお迎えは出来ないけどね……
ちょっと強気の値段だけど人気出てほしいな