スズキ（SUZUKI） DR-Z4SMのバイク愛車レビュー

見た目。最新のモトクロッサーのようなスタイルはなかなかかっこいい。
それからコーナリングは楽しいかも。タイヤを端っこまで使って走っても不安がないし、ヒラヒラ走れる。
ワインディングでも街中でもコーナリングは面白い。

エンジンのパワーが物足りない。肩透かしを食らった。
サーキットで遊ぶべきなのかな?
低回転域でパワーが出てくれるエンジン求めてたんだけど俺にはこのエンジン合わなかった。

インプレで、猛烈に加速する、体感的には400cc以上のパワーだ。と聞いていたのでエンジンのパワー感にはかなり期待していた。

それから、スズキの公式ホームページでも述べられているように、チタンバルブ、ナトリウム封入バルブを採用、ドライサンプエンジンにビックボアに対応したツインプラグ、わざわざ5速のミッションなど、なかなか特殊なエンジンと
120万の割に快適装備はほとんどないが、その分性能に振られてますよとお店のスタッフに紹介されたこともありかなり期待していた。

慣らしも終わり全開にしてみたが、期待していたパワーは全然出てこなかった。
トルクは下の方に振られており低い回転域で加速はするっちゃするのだが、
体感的なG、加速感っていうのは期待していた3-4割くらいしか出てくれないというのが正直なところ。

低い回転域で加速し終わるとモーっと歯切れの悪い音をあげ、ひたすらエンジンがまわるだけ。
高回転まで澱みなく回ると書いてあったが、自分には高回転域はパワーなんか出てるように感じられなかった。
レブまで当ててみたけれど、レブまでの吹け上がりも遅い上、そこに至るまでの加速感やパワー感も大した事はない。

AモードはCモードに比べたらパワーの出方としてはハッキリする。低回転域でよりパワーが出てる感じはするが、過激だと言われていて期待していたので
Aモードに入れてアクセル開けた時にはこんなものなのかと焦った。
だがこんなもんだった。がっかり。


400の単気筒もあれば、それに120万を性能に振ったエンジンなら
アクセルガバッと開ければ、ドッと加速してくれるものだと思っていた。荒々しくてエキサイティングなエンジンだと思っていたが実際は本当に大した事なかった。

ガバッと開けても回転はゆっくりと上がっていくだけ。パワーも優しく出てくるだけ。もっとアクセルに応えてくれるものだと思っていたけど、スムーズにゆっくり吹け上がっていくだけのエンジンだった。
教習車のNX400と大して加速感は変わんねぇのじゃないかとさえ思った。

スポーツなバイクで、120万をエキサイティングな方向に振ってくれてると思ったんだけど、ただ高いだけのツーリングバイクのエンジンにしか感じられなかった。
シティコミューターのエンジンにしては悪くないと思う。めんどくさくて疲れるスクーターだと思えば乗れない事はないかな?

MT原チャリからのステップアップで、400単気筒にかなり期待していたが、期待していたパワーの3-4割しか出てくれないエンジンに本当にがっかりした。
400ccってこんなもんなのか…

納車して3週間しか経っていないが、大型取って
手放して乗り換えようか考えている。
系統は違うけどディアベルとか良さげだよね。

車体ありき。車体は悪くない。
エンジンに期待して買ってはいけない。