カワサキ | KAWASAKI ゼファー1100 | ZEPHYR 1100
400cc版から登場し(1989年)、ナナハンもデビューした(1990年)ゼファー・シリーズには、国内750cc上限規制が撤廃(1990年)されたこともあって、さらなる大排気量モデルの登場が噂されていた。それが現実のなったのは、第29回東京モーターショー(1991年)のこと。ここで披露されたのが、ゼファー1100であった。市販されたのは翌年3月(1992年)。水冷ツアラー用エンジンをベースに空冷化した1,062cc直4ユニットは、シリンダーあたり2本の点火プラグを持ち、クラッチにはバックトルクリミッターも装備されていた。また、400や750と違い、フロントタイヤには18インチ(リアは17インチ)ホイールが採用されていた。1992年から2006年まで生産されたが、この間の仕様変更で大きなものは、排出ガス規制への対応(2002年)と騒音規制への対応(2003年)への対応ぐらいだったが、生産の中止も平成19年排出ガス規制によるもの。少なからぬモデルがモデルヒストリーを終える中に、ゼファー1100の名前もあった。派生モデルとしては、スポークホイール仕様のゼファー1100RS(1996-2003)も存在した。
03月16日
92グー!
3/15(日)…三峯神社⛩️へGo〰️
なにやら、聞いた話しだと今年はパワースポットの三峯神社が運気が⤴️との事で行って参りました
どうぞ 家族一同 健康でいられますように。(^人^)
今回、初めましてm(_ _)mの、てらぞうサン 誘ってみたら🆗️との事で ご一緒して頂きました。
ありがとうございました
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ZEPHYR 1100
03月12日
91グー!
3/15(日)…秩父方面におじゃましますよ~💡
暖かくなるとイイな~🌞
で! 燃料が高い❕( ̄□ ̄;)!! 来週くらいから、徐々に上がると思ってたら いきなり値上げかよ~⁉️ 燃費の悪いゼファーには痛いぜ〰️😵😣
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ZEPHYR 1100
02月28日
20グー!
フロントブレーキのフルードマスターカップの
取り付けネジの部分が、紫外線劣化で
掃除してたら割れたw
ブレンボのカップがカッコ良さそうだったので
ショップで相談したら、NISSINにはNISSINの
カップの方がパイプの部分や収まりがいいよと
言われて、お取り寄せ😆
しかし、サイズも変わってるので
元のステーでは、全く収まらないorz
ホームセンター行ったけど、欲しい都合の良い
サイズなんて見つからない( ノД`)…
早く取り付けたいのであきらめて
加工前提で2種類買ってきて収まりそうな方を
加工して納めました
また、いいサイズの見つけたら交換しよっと…
と、思いつつずっと、このままな予感(笑)
そう言えば、エア抜きしてないなぁ~かお😒
多分エア噛まずに交換出来てるだろう…
フルードも足りないしね👽
02月24日
102グー!
2/22(日)…千葉ツー➁
メシのあとは、やっぱ🍦🍨でしょ~😋
って事で、須藤牧場 Calf Hatch Yohyoへ
ココ、うましッ❕量も👍だし チョーいい子な看板犬🐶もいるし
リピートありだな~👌
で、高宕山自然動物園に寄り 猿🐒にエサをくれて~の帰宅でした➰️
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ZEPHYR 1100
02月15日
119グー!
2/14(土)…➁
🍜の後は、やっぱ🍦🍨です😋
そして、千葉県の一番端っこ 関宿城🏯へ
初めて行った😅
今日は、昨日より🌞気温が高く絶好のツー日和でしたね~ 用があり走れませんでしたけど😣
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