ビーエムダブリュー | BMW K1100RS
車体まわりは基本的に1990年のK100RS(4V)と同等だが、足回りにはさらに磨きがかけられ、フロントにはフォークスタビライザーが装備されたマルゾッキ製テレスコピックサスペンション、リアには独創的な機構のBMWパラレバーにショウワ製サスペンションユニットが組み合わされている。ブレーキは前後ともにブレンボ製キャリパを装備し、さらにABSシステムによって強力かつ安全なストッピングパワーを発揮。ハイスピード・ロング・ツアラーとしてはこのモデルの右に出るものがなく、走行性能はもちろんのこと、K-RS三代目となってフェアリングがエンジンまで覆う新形状となり、高速巡航性能は格段にアップ。モトロニックの進化によってさらに最適な燃焼効率と排気ガスの清浄化を両立している。
K1100RS
11時間前
122グー!
ECUのアース端子を打ち替えて乗るの2回目
今日も普通
もうなおったって事でいいかな
次の休みはもう少し遠くまで乗ろかな
ところで
Kシリーズの最初のモデルはK100
タミヤにラインナップされたし、知っている人も少しはいると思う
見た瞬間に部品の数が数えられそうなシンプルな構成ナイト2000やブルーサンダーとは対極だった
そして待望のK100RS
当時、一つの部品に3つの機能は神
と思っていたオレには衝撃のミラー
300㌔マシンを近所の交差点でぶっ壊したところで
キャバクラ行くのだいぶ諦めて
頭金4万で買ったよK1100RS
バブルの影響でデコラティブになっちゃったけど
乗ったらパワーなさすぎで壊れてると思ったけど
ヨメにはローン持ってくんなよと言われたけど
若い頃から乗ってんだよ
と誰かに言いたい